特性一览SMC气缸,SMC

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列

●追加定制规格

内置磁环D无磁性开关(内置磁环)

安装方式B基本型

动作方式单杆双作用

缓冲形式垫缓冲 / 气缓冲

配管口径3/8

通口螺纹的种类G

杆端形状杆端外螺纹

缸径63缸径 63mm

气缸行程250气缸行程 250mm

带防护套-无防护套

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

缓冲C两侧气缓冲+垫缓冲

●轻量:最多减小15%

●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短生产节拍时间

●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小

CP96SDB63-250
LEHF32K2-32
VFN2120N-5D-02
CP96SDB32-80
MHZ240D
AC30A-03DG-A
ZSE30A-01-DG
VF5120K-5DD1-03
VF3230K-5DD1-02
VF3130K-5DD1-02
CDQ2B32-40DZ-M9B
CDG1DN40-200Z-M9B
CDQ2B32-25DZ-M9B
CDG1DN32-50-M9N

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