SMC VBA11A-02Z增压阀特点应用

系统配置■增压调节器的IN端口有金属网以防止

灰尘进入助推器调节器。但是，它不能

连续除尘或分开排水。确保

在入口侧安装雾气分离器（AM系列）

助推器调节器。

s4HEBOOSTERREGULATORHASASLIDINGPARTINSIDE

ANDITGENERATES

灰尘。另外，安装空气净化装置，如空气过滤器或

必要时在出口侧有雾分离器。

sConnect

个润滑器到出口侧，因为积累了

增压调节器中的油可能导致故障。

详细

空气大增压2倍，无需电源

从气路与空气连接就能大得到2倍的压力。(VBA111A大4倍)

气罐可与增压阀直接连接，省空间

字段描述 字段取值 取值描述

主体尺寸 11A 1/4基准·手动操作型,增压比2-4倍

螺纹的种类 - Rc

接管口径 02 1/4

可选项 - 无

准标准规格 - 标准品

流体

压力增加率

压力调节机构

大。 流量注2）（L / min（ANR））

设定压力范围（MPa）

供应压力范围（MPa）

耐压（MPa）

环境温度和流体温度（nC）

安装

润滑

重量（kg）

端口尺寸（Rc）

（IN / OUT / EXH：3个地点）

压力表端口尺寸（Rc）

（IN / OUT：2个位置）

增压阀是种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压装置，属液压传动域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在起。

特点

增压阀的特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应除了连杆传动运动和回转运动，从而使增压阀达到简洁实用，并可依此原理形成种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。

应用

增压阀般用于液压或者气压设备上作为压力控制阀。也可以用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统需要的压力。

警告

由于增压调节器由于内部活塞的往复运动而振动，

将4个螺栓安装到安装孔上并*拧紧。

警告

①Carrying

·用手携带时握住两端。不要握住手柄。

如果手柄脱落，身体会掉落，可能会造成伤害。

②安装

·安装助力调节器，使拉杆/盖子水平放置。

如果是垂直的，则会发生故障。

·如果助力调节器的振动可能导致

问题，请采取对策

应用以防止振动。

·确保有足够的维护空间。

·连接增压调节器时

VBAT坦克，务必阅读操作

手动并使用随附的配件

坦克。

管道

·将IN端口连接到空气源，将OUT端口连接到执行器。

（可选）或排气口清洁排气口，以减少排气噪音

排气口。不要将它用于IN端口和OUT端口。单独准备管道

通过将管道连接到排气口来远程排气。

·每个端口的管道应拧紧下面规定的拧紧扭矩。

没有螺纹的侧）并将其拧入。当螺钉稍微拧紧时，将其拧紧

使用扳手尺寸适合于大约1/4转

六角头的平面宽度。

警告

①冲洗···特别注意精密零件。

·在配管之前，冲洗管道以去除切屑，切削油和灰尘

导致故障或降低增压调节器的耐久性。

②管道尺寸

·确保管道尺寸符合端口尺寸，以实现全部功能

助推器调节器。如果管道太薄，功能将因此减少

压力损失。

③排出空气

·管道排气时，将管道单独连接到排气口。如果

使用集中管道，由于背压可能无法增加压力。

·如果将入口压力和出口压力设置在起，则空气可能会泄漏

排气口。这不是种异常现象。

当升压调节器处于待机状态以进行切换时会发生这种情况。

④粒子生成

·由于增压调节器中存在滑动部件，因此会产生颗粒。装空气

净化设备如出风口侧的空气过滤器或雾分离器等

必要。

·增压调节器内部的润滑（润滑脂/涡轮机油）包含在

排气。

气源

警告

①气源···特别注意精密零件。

·在增压调节器的入口处连接雾气分离器。如果

压缩空气未*控制，可能导致故障或变质

耐久性。

·虽然在增压调节器的IN端口安装了金属网作为初始

防止异物侵入，不能连续过滤颗粒或分离

引流。确保在入口侧安装雾气分离器（型号AM系列）

助推器调节器。

·如果使用干燥空气（大气压露点-17°C或更低），可以使用寿命

缩短了因为内部润滑脂的挥发可以加速。

·仅在出口处连接润滑器。增压调节器中的油积累

可能会导致故障。

·如果产品在排水的情况下使用

过滤器，雾分离器和水箱，排水可能会流出并导致故障。排气

每天排水次，以防止这种失败。对于自动排水型，也请检查

每天操作次。

气动回路

警告

①了解出口压力误差。

·如果由于不可预见的情况导致出口压力下降的可能性如此

由于设备故障，从而导致重大问题，采取安全措施

系统方面。

·即使增压阀无法正确提升阀门的压力

到达其生命的终点或故障，供应空气继续从中出来

OUT端口和排气口。

·如果入口压力波动很大，出口压力可能超过其

设定范围取决于调速器调节，这可能会导致意外

事故的发生。因此，采取安全措施防止异常压力。

②处理残余压力

·释放残余压力以进行机器维护时，请连接3通阀

到增压调节器的出口（见下图）。自止回阀

安装在增压调节器工作，残余压力不能释放

入口侧的残压安全阀。

·运行后用剩余压力释放阀释放供气压力

停止。停止增压调节器的不必要运动以防止

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